ఢిల్లీలో మీ 10 ఏళ్ల డీజిల్ కారును EVగా మార్చడం ఎలా

ఢిల్లీ ప్రభుత్వం నవంబర్‌లో 10 సంవత్సరాల కంటే పాత డీజిల్ కార్ల ఇంజిన్‌లను పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ట్రైన్‌లతో మార్చుకుంటే తప్ప దేశ రాజధానిలో నడపడానికి అనుమతించబడదని ప్రకటించింది. ఒక డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ కార్ల మోటార్‌ల నుండి దాని చక్రాలకు శక్తిని బదిలీ చేసే భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో, డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ డిజైన్ సంప్రదాయ ఇంజిన్‌తో కలిసి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఎలా పనిచేస్తుందో నిర్దేశిస్తుంది.

“ఢిల్లీ ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ రెట్రోఫిటింగ్‌కు ICEకి తెరవబడింది! వాహనాలు ఫిట్‌గా ఉంటే తమ డీజిల్‌ను ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్‌గా మార్చుకోవచ్చు” అని ఢిల్లీ రవాణా మంత్రి కైలాష్ గహ్లోట్ గత నెలలో ట్వీట్ చేశారు, ఈ మార్పిడిని అమలు చేయడానికి ఆమోదించిన టెస్టింగ్ ఏజెన్సీల ద్వారా డిపార్ట్‌మెంట్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కిట్‌ల తయారీదారులను ఎంపానెల్ చేస్తుంది.

2015లో, పర్యావరణ పరిరక్షణ సంస్థ నేషనల్ గ్రీన్ ట్రిబ్యునల్ (NGT) రాష్ట్రంలో 10 సంవత్సరాల కంటే పాత మరియు రిజిస్టర్ చేయబడిన అన్ని డీజిల్ వాహనాల రిజిస్ట్రేషన్ రద్దు చేయబడుతుందని పేర్కొంది. గడువు ముగిసిన తర్వాత, ఢిల్లీలోని డీజిల్ కార్ల యజమానులు వాహనాన్ని రద్దు చేయవచ్చు లేదా 10 సంవత్సరాల నిబంధన వర్తించని వేరే రాష్ట్రంలో విక్రయించవచ్చు. ఇప్పుడు, డీజిల్ కార్ల యజమానులు నిషేధాన్ని దాటవేయడానికి మూడవ ఎంపికను కలిగి ఉన్నారు

రెట్రోఫిటింగ్ అంటే ఏమిటి?

వాహనంలో, దహన పవర్‌ట్రెయిన్‌ను ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లైన్‌తో భర్తీ చేయడం ద్వారా రెట్రోఫిట్టింగ్ చేయవచ్చు. ఐరోపాలో, డీజిల్ ట్రక్కులు మరియు బస్సులు జీరో-ఎమిషన్ వాణిజ్య వాహనాలుగా మార్చడానికి తిరిగి అమర్చబడ్డాయి. నగరంలో కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఈ పద్ధతి సహాయపడుతుంది.

డీజిల్ కారును ఈవీగా మార్చడం ఎలా?

పాత డీజిల్ వాహనాలు బ్యాటరీకి సరిపోయేలా రూపొందించబడలేదు, EV పవర్‌ట్రెయిన్‌ను చేర్చడానికి చాలా పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి అవసరం. ఇది తొలగించబడే డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం స్థలం, EV సిస్టమ్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, వైరింగ్ సర్క్యూట్ మరియు కంట్రోల్ యూనిట్లను ఉంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. డీజిల్ ఇంధన ట్యాంక్ కోసం బ్యాటరీని ఖాళీలో ఉంచే అవకాశం ఉంది.

సాంకేతిక నిపుణులు కంట్రోల్ మరియు పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యూనిట్‌లను కాన్ఫిగర్ చేయాలి, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు అధిక మరియు తక్కువ-వోల్టేజ్ సర్క్యూట్‌లను ఉంచాలి మరియు ఆల్టర్నేటర్‌కు బదులుగా కారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్‌లను బ్యాటరీకి రీ-వైర్ చేయాలి. ఇవి పాత కార్లు కాబట్టి, EV కాంపోనెంట్‌లను రక్షించడానికి వాటికి అదనపు నిర్మాణ మద్దతు కూడా అవసరం.

మార్పిడి ఖర్చు ఎంత?

భారతదేశంలో రూ. 4 లక్షల నుండి రూ. 6 లక్షల ధరల శ్రేణికి EV మార్పిడిని చేపట్టే కొన్ని ఏజెన్సీలు ఉన్నాయి.

హైదరాబాద్‌కు చెందిన స్టార్టప్ ఇట్రియో ఇప్పటికే ఐసిఇ డీజిల్ మరియు పెట్రోల్ ఆధారిత మారుతీ ఆల్టో మరియు డిజైర్‌లను ఎలక్ట్రిక్ కార్లుగా మారుస్తోంది. ఈ కార్లు ఒక్కసారి ఛార్జ్ చేస్తే 150 కి.మీ. మార్పిడి కోసం ధర రూ. 4 లక్షలు, అయినప్పటికీ ETrio వినియోగదారులకు కిట్‌ను లీజుకు తీసుకునే లేదా వారి నుండి నేరుగా ఎలక్ట్రిఫైడ్ కారును కొనుగోలు చేసే అవకాశాన్ని అందిస్తుంది.

అదేవిధంగా, బెంగళూరుకు చెందిన ఆల్టిగ్రీన్ శిలాజ ఇంధన ఆధారిత వాహనాలను బైక్‌ల నుండి ట్రక్కుల నుండి హైబ్రిడ్ వాహనాలుగా మారుస్తోంది. ఆల్టిగ్రీన్ యొక్క హైబ్రిడ్ కిట్‌లో డ్యూయల్-ఎలక్ట్రిక్ మెషిన్, వైర్ హార్నెస్, పవర్ అండ్ కంట్రోల్ ఎలక్ట్రానిక్స్, జనరేటర్ మరియు 48V బ్యాటరీ ప్యాక్ ఉన్నాయి. ఇవి ఇంజిన్‌తో పాటు అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది సిస్టమ్‌లోకి శక్తిని అందిస్తుంది. కిట్ మొత్తం ఖరీదు రూ.60,000 నుండి రూ.80,000 వరకు ఉంటుంది.

ఢిల్లీలో, హైబ్రిడ్-ఎలక్ట్రిక్ రెట్రోఫిట్ కార్ కంపెనీ ఫోక్స్ మోటార్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ IC-ఇంజిన్ కారును హైబ్రిడ్‌గా మార్చడానికి రూ. 1-2 లక్షలు వసూలు చేస్తుంది. పాత కారు తయారీ మరియు మోడల్‌పై ఛార్జీలు మారుతూ ఉంటాయి.